車輛到了報廢期后，應(yīng)當?shù)骄邆浜戏ㄙY質(zhì)的回收公司辦理報廢手續(xù)，但有些車主認為到了報廢期車輛還能再開一段時間，嫌報廢吃虧，有的人開著報廢車繼續(xù)行駛，有的將報廢車轉(zhuǎn)賣或轉(zhuǎn)借，有的將車輛零件拆成“拆車件”私自買賣，殊不知車輛到了報廢期如不及時報廢，會有很多潛在的隱患。

車輛到達報廢期后，剎車、轉(zhuǎn)向、線路等各種機件老化，存在很多隱患，輕者會發(fā)生拋錨，重者會發(fā)生自燃、爆胎、剎車失靈等嚴重事故，給自己和他人人身、財產(chǎn)帶來危害。
具體步驟如下：
一、報廢汽車擁有單位或個人交售報廢機動車需提供機動車登記證書、號牌、行駛證，報廢汽車屬于單位的需提供代碼證復(fù)印件并加蓋公章，個人的需提供車主身份證復(fù)印件。
二、公司業(yè)務(wù)部門專管員負責(zé)接收報廢機動車并填寫機動車停駛/復(fù)駛注銷登記表，單位加蓋公章，個人車主簽字。專管員、保管員驗車拍攝照片，涂磨發(fā)動機號、車架號。
三、專管員、保管員驗車合格后，專管員負責(zé)填寫公司內(nèi)部印制的報廢汽車報告單，分別由交售人、專管員、保管員、科長、主管經(jīng)理、總經(jīng)理簽字后，保管員對其進行登記，辦理入庫手續(xù)，然后由專管員將相關(guān)證件轉(zhuǎn)交辦公室專管員登記。
四、公安機關(guān)車輛管理部門專人定期到公司驗車，驗車合格后簽字蓋章，辦公室專管員到市一站式商業(yè)局窗口開具《報廢汽車回收證明》。

報廢企業(yè)數(shù)量少。由于“總量控制”的行政干預(yù)，全國的報廢汽車回收拆解企業(yè)至2018年僅有500多家，不僅數(shù)量與10年前幾乎相當，而且大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能偏弱，根本無法應(yīng)對不斷擴大的市場需求，還會由此帶來“報廢車輛流入黑市”等一系列社會問題。與之相對照，汽車年報廢量兩倍于我們的美國共有12000多家汽車拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)，也就是說支撐美國的汽車報廢處理業(yè)務(wù)的企業(yè)數(shù)量是中國的50多倍。

截至2020年，報廢汽車的價格在400-600元之間，報廢汽車的價格主要受到車型以及重量的影響而有所不同。中國《報廢汽車回收管理辦法》第十九條規(guī)定：“報廢汽車的收購價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價?！奔矗簣髲U汽車回收企業(yè)，對收購報廢汽車的定價，需依據(jù)汽車本身鋼鐵含量，參照當?shù)貜U鋼鐵市場收購價格，加上合理的拆解、托運費用計價。

車主能感知到的是報廢更便利。由于報廢網(wǎng)點的增加，導(dǎo)致前期困擾的報廢車輛要翻山越嶺幾十公里甚至幾百公里才能報廢的網(wǎng)點少問題得到一定改善。
其次，車主能感知到的是報廢價格更合理。前期報廢網(wǎng)點少，主要針對的是要報廢手續(xù)的機關(guān)企事業(yè)單位和出租等特殊行業(yè)用車，因此價格高低不重要?，F(xiàn)在隨著競爭的增大，必然要求網(wǎng)點的保費價格實現(xiàn)一車一價，要考慮報廢后的回收件的值問題，否則就收不到好車。

汽車報廢利潤豐厚。以汽車變速箱為例，其材料總重量僅45公斤左右，若以“冶金材料”對外銷售其價值幾百元，若經(jīng)過零部件再制造后其價值將超過3000元。豪華車的發(fā)動機等更是較好的效果，而且拆車件的需求，正規(guī)連鎖拆車企業(yè)的翻新能力更強。