廢鋼經(jīng)常粘有油和潤滑脂之類的污染物，不能立刻蒸發(fā)的潤滑脂和油會(huì)對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂和油會(huì)對熔融的金屬造成污染。露天存放的廢鋼受潮后，由于夾雜的水分和其他潤滑脂等易汽化物料，會(huì)因炸裂作用而迅速在爐內(nèi)膨脹，也不宜加入煉鋼爐。為此，許多鋼廠采用預(yù)熱廢鋼的方法，使用火焰直接烘烤廢鋼鐵，燒去水分和油脂，再投入鋼爐。在金屬預(yù)熱系統(tǒng)中，主要需解決兩個(gè)問題：，不完全燃燒的油脂能產(chǎn)生大量的碳?xì)浠衔?，?huì)造成大氣污染，設(shè)法解決；第二，由于輸送帶上的廢鋼大小不同，厚度不同，造成預(yù)熱及燃燒不均勻，廢鋼上的污染物有時(shí)不能清洗。

實(shí)際上所有的廢銅、廢鐵都是可以再生，再生工藝很簡單。

　　把收集的廢銅、廢鐵進(jìn)行分揀，沒有受污染的廢銅或成分相同的銅合金可以回爐熔化后直接利用，被嚴(yán)重污染的廢銅要進(jìn)一步精煉處理去除雜質(zhì)；對于相互混雜的銅合金廢料，則需熔化后進(jìn)行成分調(diào)整。通過這樣的再生處理，銅的物理、化學(xué)性質(zhì)不受損害，使它得到完全的更新。含銅廢碎料涉及的范圍較廣，包括紫銅、黃銅、青銅、白銅的廢雜料，其中，紫雜銅的廢碎料多，如廢舊電纜、紫銅管、棒、板、塊、帶等。

廢鐵回收有著怎樣的好處？廢品循環(huán)利用，是現(xiàn)在的我們對生活環(huán)境的一種愛護(hù)，也是對自己一種負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)是現(xiàn)在所提倡的一種節(jié)約資源的形式。廢品回收是由的，正規(guī)的廢品回收站或公司進(jìn)行收購的，收購之后對廢品進(jìn)行科學(xué)處理及分類，以達(dá)到再次循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)。廢品的回收不僅對環(huán)境起到了保護(hù)作用，也節(jié)約了資源，并且?guī)?dòng)社會(huì)效益起了積極的作用。

如果沒有材料回收，我們將浪費(fèi)更多的能量來生產(chǎn)新產(chǎn)品。材料回收和再利用的作用是任何其他行業(yè)都無法替代的。經(jīng)濟(jì)繁榮的國家將材料回收和再利用產(chǎn)業(yè)視為朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，技能的提高和更新速度的減緩，越來越多的商品將失去使用價(jià)值，成為廢舊商品，進(jìn)入廢舊商品的回收和再利用階段。因此，建立一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的廢舊商品回收市場是極其重要的，這樣才能有效地利用有用資源，妥善解決有害資源，防止環(huán)境污染。

廢鐵回收公司關(guān)鍵造成于煉鐵生產(chǎn)車間、鑄鋼件生產(chǎn)車間和鋼的冷拉和熱處理生產(chǎn)車間。鋼材商品和工生產(chǎn)制造全過程中造成的廢舊鋼材，約占廢舊鋼材總產(chǎn)量的20～25%，關(guān)鍵為鋼料的切頭、切尾、切削、邊角余料等。各種各樣廢棄機(jī)器設(shè)備，鋼零部件，“損毀”的電力機(jī)車、車子、鐵軌、轎車、船只、工具、用品等，也造成很多“折舊費(fèi)廢舊鋼材”。日常生活用品廢棄鋼材如罐頭瓶、家俱和用品廢鐵等，稱之為“社會(huì)發(fā)展廢舊鋼材”或“廢棄物，總數(shù)有時(shí)候達(dá)到不銹鋼板材投入量的1%。除此之外,也有從渣中收購的廢舊鋼材，囤積的廢舊鋼材塊，捕撈的翻船等，來源于甚為繁雜。

對于鋼鐵行業(yè)來說，由于我國鐵礦石資源相對短缺，這些問題尤為。在過去10年里，中國的鋼鐵儲(chǔ)蓄增長了近2.8倍，人均不到5t，而美國和日本的人均為30t。目前，廢鋼在世界鋼鐵工業(yè)中的應(yīng)用占粗鋼總產(chǎn)量的40%－45%，甚至在2009年，當(dāng)廢鋼消費(fèi)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平時(shí)，僅占粗鋼產(chǎn)量的14.6%。此外，中國目前的廢鋼利用率僅為19.9%，遠(yuǎn)低于世界平均水平48.3%。無論從人均鋼鐵資源、廢鋼應(yīng)用水平還是回收率來看，中國都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界平均水平。