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目前斯美爾光電使用的路燈燈桿全部是使用熱鍍鋅工藝，需要整個燈桿浸泡在鍍鋅池里面，然后回到工廠進行打磨噴塑，所以我們斯美爾生產的路燈燈桿，防腐性能足夠好，能夠使用7-8年不產生銹跡，20年左右的立桿時間，能夠長長久久的陪在百姓的生活中。另外斯美爾的燈桿燈臂支架的大小造型都可以選擇，歡迎您來圖訂制采購，您的需要是我們大的工作！

斯美爾光電堅持生產分體式的太陽能路燈，雖然目前市面上很多的一體化太陽能路燈，但是一體化太陽能路燈局限性太大，就是太陽能電池板的角度沒辦法，因為你的一體化太陽能路燈不能同時兼顧陽光照射，也不能兼顧照明路面，而且電池板的大小也會受到，并且由于是一體化的路燈，散熱的效果也會不好，所以我們江蘇斯美爾光電會一直堅持著生產分體的太陽能路燈！

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太陽能路燈組件電池陣列是將多個太陽能路燈組件電池模塊安裝在基座上的太陽能路燈組件電池群，其中，太陽能路燈組件電池模塊是將太陽能路燈組件電池單元作為集的小單位的發(fā)電單元。功率調節(jié)有將太陽能路燈組件電池所產生的直流電轉換為交流電的逆變器功能，以及與電力并網所需要的并網保護繼電器功能。包括并網式和式，前者與電力并網而運行，后者于電力而運行。包括有反向功率流無反向功率流，并網式和無反向功率流，有反向功率流是指在所產生的電力中，將自身不能消耗完的電力（剩余電力）銷售給電力公司的情況，而無反向功率流則表示不向電力公司售電的情況。指導原則與并網條件及并網繼電保護《并網技術條件指導原則》由經濟產業(yè)省在1986年初公布制定，它是為了促進導入太陽能發(fā)電這樣的分散式電源，在將普通電力服務商及批發(fā)電力服務商以外的單位所設置的發(fā)電設備（總稱為分散式電源）與并網的情況下，作為技術條件而制定公布的。由于太陽能發(fā)電通過逆變器而與并網，所以發(fā)電設備可以看作逆變器，相對于與逆變器的低壓配電線或高壓配電線的并網，基于電技說明與指導原則的并網條件和并網繼電保護。在電技說明與指導原則中，通過將發(fā)電設備與并網，可以只限于所需要的設備，用來檢測、區(qū)域內短路/接地故障的保護繼電器不在此限。但是，不論有無發(fā)電設備，都在受電點設置檢測、這些故障的保護繼電器，防止故障波及。為了在逆變器發(fā)生故障時防止由于直流電的引發(fā)變壓器磁飽和而故障，在逆變器的交流輸出側設置防止直流電的變壓器。但是，在低壓配電線并網中，在逆變器的直流電路使用不接地或高頻變壓器的情況下，可以省略該變壓器。

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太陽能路燈蓄電池在一定放電條件下所能給出的電量稱為太陽能路燈蓄電池的容量，常用C表示。然而，太陽能路燈蓄電池作為電源，由于其端電壓是一個變值，選用安時（Ah)表示太陽能路燈蓄電池的電源特性，更為準確。太陽能路燈蓄電池容量的定義為：理論上可以趨于無窮，但實際上，當太陽能路燈蓄電池放電低于終止電壓時仍繼續(xù)放電，這可能損壞太陽能路燈蓄電池，故對值有。所謂終止電壓，指太陽能路燈蓄電池低于這一規(guī)定的電壓時，太陽能路燈蓄電池就無常工作的電壓。換言之，太陽能路燈蓄電池在低于終止電壓的情況下繼續(xù)放電使用，可能會造成太陽能路燈蓄電池性損壞。在太陽能路燈蓄電池行業(yè)中，以小時或分鐘表示太陽能路燈蓄電池可放電的時間，常見的有CM、CM、C,0、C8、C3、C,等標稱容量值。太陽能路燈蓄電池容量可分為理論容量、額定容量、實際容量。理論容量是把活性的按法拉第定律計算而的高理論值。實際容量是指太陽能路燈蓄電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，其值小于理論容量。額定容量也稱為標稱容量、容量，是按或有關部門頒發(fā)的，太陽能路燈蓄電池在一定的放電條件下應該放出的低限度的容量。固定型太陽能路燈蓄電池一般采用l〇h率所放出的容量為太陽能路燈蓄電池的額定容量，并用來標定太陽能路燈蓄電池的型號。

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太陽能路燈組件電池的種類，太陽能路燈組件電池大致區(qū)分為"硅類"和"非硅類"。太陽能路燈組件電池的種類非硅類化合物類串晶，多晶硅類分為晶體類和非晶類，晶體類又分為效率較高的高成本單晶和效率相對較低的廉價多晶，多晶為普及；非晶（非晶態(tài)）類傾向于大容量、大規(guī)模的生產，但性能不如晶體類。非硅類的轉換效率，但由于成本高昂，所以只限于外太空等的特殊用途中。由于晶體類太陽能路燈組件電池的，所以建議使用背型和HIT型等，前者將在表面所產生的電流，通過通孔電極轉至背面，形成在背面的電極有電流的結構，是不具有受光面電極而能夠受光量的；后者是通過非晶硅和晶硅的混合效率的一種。太陽能路燈組件電池的特性，太陽能路燈組件電池的電壓/電流，該特性根據(jù)人射光的密度％n而發(fā)生變化，而且也根據(jù)溫度而發(fā)生變化。K。。是開放電極時的電壓，稱為開路電壓。/s。是使電極短路時的電流，稱為短路電流。該圖表示相對于太陽能路燈組件電池的工作電壓與工作電流的工作點WP(發(fā)電量），根據(jù)工作電壓，發(fā)電量發(fā)生變化，具有使該電量為大（佳工作點）的佳工作電壓和佳工作電流。因此，在太陽能發(fā)電中，通過功率調節(jié)器，對在佳工作電壓下所運行的大功率點進行追蹤控制(MPPT)并網式與反向功率流的有無并網式與式，太陽能發(fā)電主要由太陽能路燈組件電池陣列、功率調節(jié)器、并網變壓器等要素構成。

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為了實現(xiàn)閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池的設計壽命，使閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池產品盡可能達到設計的固有可靠性，則生產工藝控制和水平就成為決定閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池組可靠性的關鍵因素了。，嚴格控制主要原材料的規(guī)格等級和來源。閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池在擱置或工作時，應盡可能減小析氫量，因此閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池所用主要原材料中的雜質含量就要求得比普通鉛太陽能路燈蓄電池嚴格得多。為了太陽能路燈蓄電池組的均勻性能，對玻璃纖維隔膜厚度和定量的均勻性就要有嚴格的要求。尤其是某些不同產地生產的負極添加劑（如腐殖酸）會產生不同的效果。其次，生產中嚴格按照工藝技術文件的要求去做，對生產中所需要的各種原材料和半成品的數(shù)量和嚴格控制。例如，向閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池中注人的電解液量就是一個非常關鍵的參數(shù)。電解液太多，會妨礙閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池內部在充電時產生的氧循環(huán)；電解液太少，又會影響閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池的放電容量。實踐表明，每只閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池中加人的電解液量是影響各單只閥控式密封鉛酸太陽能路燈蓄電池性能均勻性的重要因素。

根據(jù)蓄電池的充電特性，控制可控硅導通角對三相橋式整流電路進行觸發(fā)和控制輸出。當蓄電池充滿電時，驅動卸載電路對風力發(fā)電機進行卸載，以防止風機飛車。來自光伏支路的輸出電流，以實現(xiàn)對蓄電池的綜合充電。對蓄電池的充電可以采用常規(guī)的先恒流、再恒壓的控制，考慮到蓄電池對充電電流的，以及充電控制從恒恒壓的切換，風力發(fā)電機充電控制單元采用恒壓限流的控制對蓄電池進行充電。風力發(fā)電機充電控制電路方框圖如圖2-26所示，在電流控制環(huán)節(jié)的給定端r前有一個限幅環(huán)節(jié)，用來充電電流。由于采用電流閉環(huán)控制，這個限定值就是恒流充電的電流給定值。在初始充電時，蓄電池電壓JV較低，小于蓄電池的給定電壓，因此有由于PI調節(jié)器中積分環(huán)節(jié)的作用，使輸出達到大值，從而電流給定以限幅值輸入，實現(xiàn)限流充電。當充電電壓超過給定電壓時，充電電流從限流狀態(tài)退出$蓄電池的電壓作為充電控制的外環(huán)，以這個經過溫度補償計算的充電電壓作為給定，由于電壓閉環(huán)的作用使蓄電池的電壓始終不會超過此值。充電電流，自動轉入恒壓充電狀態(tài)，隨著蓄電池電壓的不斷升高，充電電流不斷減小，直至為零，此時蓄電池的電壓等于給定電壓。

 目前江蘇斯美爾在售的路燈燈殼類型有使用范圍廣的金豆，火炬燈，新星燈，飛機燈，中華燈，仿中華燈，蘭花燈，大蘭花燈，新奧星燈具，小白兔燈，背帶燈，富貴魚燈，燈，拳頭燈，喜燕燈，風速燈，草鞋燈等等，品類種類繁多，總有一款符合您的要求，您有圖片我們都可以按照您的要求去訂制生產產品，前不久我公司就生產了一批風車燈，市面上我們一家！相信我們的生產能力，能配得上您的需要！