LED路燈與常規(guī)路燈不同的是，LED光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型藍光LED與黃色合成的白光，具有、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應速度快、顯色指數高等特優(yōu)點，可廣泛應用于道路。外罩可用制作，耐高溫達135度，耐低溫達-45度。

折疊優(yōu)點
1、本身的特性--光的單向性，沒有光的漫射，光照效率。

2、LED路燈有特的二次光學設計，將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照效率，以達到節(jié)能目的。

3、LED的已達110-130lm/W，而且還有很大的發(fā)展空間，理論值達360lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加，因此，總體光效LED路燈比高壓鈉燈強;(這個總體光效是理論上的，實際上250W以上高壓鈉燈的光效LED燈)。

4、LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多，高壓鈉燈顯色指數只有23左右，而LED路燈顯色指數達到75以上，從視覺心理角度考慮，達到同等亮度，LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上，。

5、光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍達到道路要求，而高壓鈉燈光衰大，一年左右已經下降30%以上，因此，LED路燈在使用功率的設計上可以比高壓鈉燈低。

6、LED路燈有自動控制節(jié)能裝置，能實現于滿足不同時段照明要求情況下大可能的降低功率，節(jié)省電能?？蓪崿F電腦調光，分時間段控制，光線控制，溫度控制，自動巡檢等人性化功能。

7、壽命長:能使用5萬小時以上，提供三年的質量。不足之處就是電源的壽命得不到。

8、光效高:采用≥100LM以上的芯片，相對于傳統(tǒng)高壓鈉燈能節(jié)能75%以上。

9、安裝簡便:無需加埋電纜無需整流器等，直接將安裝于燈桿接上或者將光源嵌套原有燈殼。

10、散熱控制出色:夏天溫度控制在45度以下，并采用被動散熱方式，夏天的散熱保障不足。

11、質量可靠:電路電源全部采用元器件，每顆LED都有單過流保護，無需擔心損壞。

12、光色均勻:不加透鏡，不以提高亮度而犧牲均勻光色，從而無光圈光色均勻。

13、LED不含有害金屬汞，在報廢時不會對環(huán)境造成危害。

綜合上述原理的節(jié)能效果顯著，代替高壓鈉燈可節(jié)電60%以上。

維護成本低:相對于傳統(tǒng)路燈，LED路燈維護成本極低，經過比較，不到6年即可收回全部投入成本。

為發(fā)揮科技支撐作用，促進經濟平穩(wěn)較快發(fā)展，著力突破制約的重要關鍵技術，推動節(jié)能減排，有效引導我國半導體照明應用的健康快速發(fā)展，擴大半導體照明市場規(guī)模，拉動消費需求，促進產業(yè)核心技術研發(fā)與創(chuàng)新能力的提高，迅速提升我國半導體照明產業(yè)的整體競爭力，經國家科技部研究，同意在天津市、石家莊市、河北省保定市、遼寧省、黑龍江省哈爾濱市、上海市、揚州市、寧波市、福建省福州市、福建省廈門市、江西省、山東省濰坊市、鄭州市、武漢市、廣東省、海南省、四川省、四川省綿陽市、陜西省等21個城市開展半導體照明應用工程(簡稱"十城萬盞")試點工作。

折疊發(fā)展情況
截止2007年底，城市道路照明的路燈總數達1395萬盞，并以年均10%至20%的速度遞增。因此，城市道路照明的節(jié)電市場不容忽視。

在2009年的常務會上，半導體照明被列入擴大內需的舉措。2009年4月28日，科技部批準21個城市為"十城萬盞"半導體照明應用工程試點。通過"十城萬盞"示范工程，推進LED照明技術的應用，實現經濟增長的目標。

試點階段(2009年)目標:到2009年，在21個試點城市，應用100萬盞LED市政照明燈具。包括道路照明、隧道照明、地鐵車廂站臺、地下停車場、加油站等公共場所。LED器件國產化比例為60%。預期年節(jié)電2.2億度。

試點階段期間主要的工作內容還包括制定出示范標準，進行評估與驗收，同時加強制定產品標準與檢測平臺。

示范階段 (2010~2012年)目標:至2010年，在全中國完成50個半導體照明示范城市建設工作，應用200萬盞LED市政照明燈具。國產化比例為70%，預期年節(jié)電達10億度。

工作內容:定期發(fā)布產品指南與企業(yè)。并且由財政部與科技部研究制定財政補貼標準，對示范城市進行財政補貼。

推廣階段 (2013~2015年)目標:至2015年，半導體照明進入30%通用照明市場。預期年節(jié)電1400億度。創(chuàng)造100萬人以上就業(yè)，并且成為半導體照明產業(yè)第三強。

工作內容:通過試點階段的引導，形成成熟的市場推廣模式，達到全國30%通用照明采用半導體照明。

折疊產業(yè)發(fā)展案例
在"國家半導體照明工程"的推動下，中國的LED產業(yè)已經形成了四大聚集地、七個產業(yè)化基地。形成了包括的生產、LED芯片的制備、LED芯片的封裝以及LED產品應用在內的較為完整的產業(yè)鏈。

1、深圳市LED相關企業(yè)數量由2007年的700余家，迅速發(fā)展到了2009年的2000多家。

2、世界照明工業(yè)--通用電氣紛紛與半導體公司合作，成立照明企業(yè)。

3、日亞化工、豐田合成、SONY、佳友電工都已有LED照明產品問世。LED產量僅次于日本，第二，列之前。

3、社會效益

1.節(jié)能減排

大力響應國家節(jié)能減排政策,實現提出的在"十一五"期間單位生產總值能耗降低20%左右，主要污染物排放總量減少10%的約束性指標。

2.城市形象

使用科技含量較高節(jié)能環(huán)保的綠色照明，有助于城市整體形象的提升。

3.照明質量

與傳統(tǒng)路燈相比，LED路燈顯色指數高，真實反映路況和環(huán)境狀況，大大提高道路照明的質量。

4.利國利民

響應國家政策，推動節(jié)能減排、提升城市品味、提高照明質量，實實在在利國利民的實事。
一、我國LED路燈較多

針對世界金融風暴的應對，中央發(fā)改委拿出4萬億連同地方財政的支持預計將有10多萬億的資金投入到國家交通、扶持企業(yè)、完善基礎建設上。國家科技部在全國啟動"十城萬盞"LED路燈半導體照明應用工程，在這股強勁東風下，一貫得到支持的半導體照明產業(yè)，將是一個大發(fā)展的契機。許多企業(yè)都看好這個朝陽產業(yè)的發(fā)展空間，特別是半導體戶外照明的明顯節(jié)能優(yōu)勢。近2年諸多企業(yè)投產，在還不甚了解半導體道路照明制作的特點下，模擬、仿造、沿著現今的常規(guī)照明路燈形狀制作，產品紛紛推向市場。大部分的產品均存在不同程度的問題。

二、國產光源還不能滿足市場需求

國內LED光源的發(fā)展相對國外起步較晚，技術水平離國際業(yè)者還存在一定距離，國產LED光源雖然理論壽命可以達到10萬小時，但由于散熱問題無法得到完全有效的解決，從而使其實際壽命大打折扣;電源系統(tǒng)不穩(wěn)定:LED驅動電源不穩(wěn)定是行業(yè)共識，實際上它在拖LED照明行業(yè)后腿，因為驅動電源是LED路燈的重要部件，其故障將導致整燈的失效。電源可靠性差導致安裝的路燈很可能在短時間內就壞了，這對LED路燈這種戶外高處裝置來說，安裝難，維修更難，對于路燈廠家來說，不穩(wěn)定的電源使得維修成本攀高。

三、產品維護困難，產品價格較高

維護問題。高壓鈉燈好維護，燈具只要擦洗，不必更換，光源4年更換一次，很方便。而LED路燈，涉及LED管、模組(含透鏡等)、電源裝置等，元器件、組件損壞的可能性較大，維護困難，很可能要整體更換，費用較高。價格偏高:LED路燈的價格是高壓鈉燈的2-5倍，即使LED路燈的耗電量僅是高壓鈉燈的二分之一，但由于價格比高壓鈉燈高許多，用LED代替高壓鈉燈成本回收周期仍然會很長;

四、產品設計及質量存在問題，有待改善

LED路燈的光色問題。大功率LED路燈，作為道路照明光源，在視覺感覺上過分陰冷甚至陰森，不利于機動車駕駛。LED路燈的壽命不高。高壓鈉燈平均壽命4年。LED路燈的使用壽命暫無實用經驗，現有的企業(yè)號稱5萬小時，尚無可靠依據。因為LED驅動電路裝置的電容器壽命，只有1萬小時左右。

大功率LED路燈基本上是采用5000K 左右所在色溫的白光。作為道路照明光源，視覺感過分陰冷，同時遠視時觀察能力會下降，在這方面路燈使用單位有發(fā)言權，3000K左右的黃光或暖白光是比較適合道路照明的，因此日光色的LED路燈不適合做路燈使用。

LED路燈在產品規(guī)格方面缺少統(tǒng)一的技術標準，還沒有統(tǒng)一的LED路燈生產技術標準，每個廠家按自己的標準生產自己的產品，彼此間是很難通用的，另外LED路燈生產廠家的燈具自成體系，光源電器組裝和燈具捆綁在一起，各自不同的工作特性難以維護，維護時使用原廠產品。
折疊包裝、運輸、貯存
1 包裝

1.1 在產品包裝箱內，應裝有下列技術文件(裝入防水的袋內):

a) 產品標簽;

b) 產品合格證;

c) 產品使用說明書;

d) 附件及其它相關文件。

1.2 產品包裝若被拆開并仍需貯存時，應重新包裝。

2 運輸

燈具在運輸過程中應防止劇烈振動、沖擊和保持包裝完好，運輸過程中應有防止雨雪淋襲的保護措施。儲運圖示標志應符合GB/T191的規(guī)定。

3 貯存

燈具包裝后應貯存在通風、干燥、無腐蝕性介質的倉庫內，倉庫內不應有各種有害氣體和及有腐蝕性的化學物質。燈具不可重壓，且應無強烈的機械振動、沖擊和磁場作用