歐美發(fā)達國家開始將立式風(fēng)洞用于模擬跳傘，這一新穎的訓(xùn)練方法一出現(xiàn)，立即以其逼真的模擬效果和的安全性受到歡迎。2005年9月,我國自行設(shè)計建造的國內(nèi)座大型立式風(fēng)洞在空氣動力研究基地建成并通氣試車成功，是目前亞洲大的立式風(fēng)洞，其各項指標均達到世界水平。
在立式風(fēng)洞中可以進行飛機失速/尾旋試驗研究，包括失速/尾旋特性預(yù)測方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技術(shù)的研究。在立式風(fēng)洞中對飛機失速/尾旋進行研究有許多優(yōu)點：它可以安排各種氣動布局和不同操縱面偏轉(zhuǎn)角組合的試驗；它可以不受時間、氣象條件的限制；它可以在飛機設(shè)計階段就能詳細地研究失速/尾旋特性的防止/改出技術(shù)，從而得到投資少、周期短、數(shù)據(jù)多的綜合效益。
模擬飛行也可以稱做飛行模擬，是指通過計算機軟件對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動力，氣象，地理環(huán)境，飛行操控系統(tǒng)，飛行電子系統(tǒng)，戰(zhàn)斗飛行武器系統(tǒng)，地面飛行引導(dǎo)等，綜合地在計算機中進行仿真模擬，并通過外部硬件設(shè)備進行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項運動。它早運用于民用或飛行員的地面飛行訓(xùn)練，但隨著個人計算機的發(fā)展，基于家用計算機的模擬飛行平臺也廣為流行。 [1]
模擬飛行和真實飛行的基礎(chǔ)訓(xùn)練具有融通性，自2004年以來，中國航空運動協(xié)會模擬飛行(CFSA)共組織過八批一百余名模擬飛行愛好者，參加真實飛行體驗活動，取得良好的效果和寶貴的經(jīng)驗，用實踐證明了只要經(jīng)過正確的引導(dǎo)，從模擬飛行運動走向真實飛行是符合學(xué)習(xí)飛行的客觀規(guī)律的。
產(chǎn)品名稱：風(fēng)洞，垂直風(fēng)洞 合作方式，風(fēng)洞出租，風(fēng)洞租賃，風(fēng)洞活動資源介紹 產(chǎn)品參數(shù)： 直徑的飛行區(qū)域 2.5米
飛行高度 5米 氣流速度 50米/秒 引擎類型 電氣 Electrical 功率（MAX） 600千瓦/小時 飛行區(qū)域噪音水平 115dBA 風(fēng)洞外噪音 87dBA 占地空間（WLH） 12*9*5米 生產(chǎn)所需時間 3個月 安裝所需時間 3天 3 days 飛行注意事項：游客進入風(fēng)洞活動時必需穿戴符合安全規(guī)定的護具、頭盔、、、護肘、、護腕、、護 膝、耳罩、耳塞等、手套。 除領(lǐng)有執(zhí)照的教練級玩家外，一般游客必需經(jīng)過安全講習(xí)、地面模擬飛行、暖身運動等地面課程后由教練陪同，方可進入風(fēng)洞飛行。當(dāng)有游客于風(fēng)洞內(nèi)飛行時除陪同教練外尚有洞外助理隔玻璃帷幕、中控室人員透過攝像機觀察、警戒以確保游客安全。
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