長(zhǎng)清區(qū)大華道閘車牌識(shí)別--附近廠家
長(zhǎng)清區(qū)大華道閘車牌識(shí)別--附近廠家
車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
1、有效杜絕收費(fèi)漏洞、避免停車費(fèi)流失；
2、方便管理，提高工作效率和車輛通行效率；
3、有據(jù)可查，確保車輛安全；
4、增強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)而提升物業(yè)形象。
 車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的功能
1、自動(dòng)識(shí)別---碼、自動(dòng)登記、自動(dòng)比對(duì)；
2、臨時(shí)車輛自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)、已登記車輛自動(dòng)放行；
3、led屏顯示、語(yǔ)音提示相關(guān)信息；
4、收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、出入統(tǒng)計(jì)、流量統(tǒng)計(jì)、歷史記錄查詢；
5、遇無(wú)牌車輛提示并引導(dǎo)人工進(jìn)行圖像匹配；
6、管理人員、操作人員設(shè)置不同的權(quán)限；
7、提供---表、月報(bào)表、年報(bào)表、車輛類型報(bào)表；
8、操作員工作日志管理。 
 另外可脫機(jī)運(yùn)行也是車牌識(shí)別一體機(jī)的特優(yōu)勢(shì)，車牌識(shí)別系統(tǒng)供應(yīng)商，能有效提升車輛進(jìn)出效率。 系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中，主要是以車輛車牌為身份媒介，取代了傳統(tǒng)系統(tǒng)使用卡票等身份的方式，車牌是每輛車特的一個(gè)身份標(biāo)致，不用擔(dān)心出現(xiàn)卡票丟失和盜用現(xiàn)象發(fā)生，而且無(wú)需消耗卡票，節(jié)省開(kāi)支。 另外，系統(tǒng)在識(shí)別方式上，只要車輛進(jìn)入到系統(tǒng)的識(shí)別區(qū)域內(nèi)，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別、核對(duì)并記錄，整個(gè)識(shí)別過(guò)程耗時(shí)不到10ms，因此在車輛出入上節(jié)省了許多時(shí)間，提---率。使用安裝時(shí)要當(dāng)真仔細(xì)不答應(yīng)沖壓，不答應(yīng)用垂直接敲擊軸承，不答應(yīng)通過(guò)動(dòng)彈體傳遞壓力。使用合適、正確的安裝工具盡量使用工具，極力避免使用布類和短纖維之類的東西。盡量保持軸承及其附近環(huán)境的清潔即使肉眼看不見(jiàn)的微笑灰塵進(jìn)入軸承，也會(huì)增加IKO軸承的磨損，振動(dòng)和噪聲。防止IKO軸承的銹蝕直接用手拿取軸承時(shí)，要充分洗去手上的液，并涂以礦物油后再進(jìn)行操縱，在雨季和夏季尤其要留意防銹。在某種特殊的操縱前提下，無(wú)油軸承可以獲得較長(zhǎng)于傳統(tǒng)計(jì)算的壽命，特別是在輕負(fù)荷的情況下。
 車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是未來(lái)停車場(chǎng)市場(chǎng)中有價(jià)值的市場(chǎng)，隨著高清與智能的融合，相信車牌識(shí)別系統(tǒng)將為我們的生活帶來(lái)舒心和便利。
 車牌識(shí)別率高：本系統(tǒng)選用高清嵌入式車牌識(shí)別一體機(jī)，車輛圖像清晰，性能穩(wěn)定，識(shí)別率可達(dá)99.7%；異常處理功能強(qiáng)大，針對(duì)無(wú)車牌、污損車牌、陰陽(yáng)牌、順逆光車牌等特殊車牌，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)異常處理功能，通過(guò)系統(tǒng)終確認(rèn)車輛信息，收費(fèi)放行；適應(yīng)復(fù)雜惡劣天氣，針對(duì)大霧、大雪、大雨等特殊天氣在判定工程機(jī)械故障時(shí)，一般常用排除法和比較法，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸。盲目更換零部件，一味換件修理的現(xiàn)象不同程度地存在工程機(jī)械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗(yàn)的方法，不論大件小件，只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障的零部件，一個(gè)一個(gè)更換試驗(yàn)，結(jié)果非但故障沒(méi)排除，且把不該更換的零部件隨意更換了，增加了消費(fèi)者的開(kāi)支。式II型挖掘機(jī)，因轉(zhuǎn)向困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵（轉(zhuǎn)向泵）、溢流閥、轉(zhuǎn)向油缸等零部件也無(wú)濟(jì)于事，后發(fā)現(xiàn)故障原因是轉(zhuǎn)向油箱到葉片泵的一根液壓油管內(nèi)部老化膠脫，致使液壓油液流量及壓力不足所致。